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碳纤维复合材料 (46篇) 展开   列表

台塑、上纬结盟 开拓大陆碳纤复合材料市场

台塑(1301)、上纬(4733)宣布,在大陆江苏结盟合资成立碳纤预浸布、零件等复合材料厂,期望发挥关键原料和技术优势,拓展碳纤复合材料市场;初期资本额1,700万美元(约5.4亿元台币),台塑出资比重18%,上纬持股82%。 台塑表示,合资公司设厂于大陆江苏省盐城市,将以热塑型碳纤材料、碳纤风电材料及轻量化车用碳纤材料为主產品,预期此合资公司结合复合材料关键原料,即树脂及碳纤维之技术及市场优

阅读(234) 评论(0) 2015-08-17 20:26

炭/炭复合材料

摘要: 炭/炭复合材料是以炭纤维增强炭基体的复合材料,该材料源于一次意外的发现,1958年美国CHANCE VOUGHT实验室进行碳/酚醛实验时失误导致得到炭基体。由此,在复合材料家族中又增加了一个新成员。 炭/炭复合材料的特点: 炭/炭复合材料不仅具有其它复合材料的优点,同时又有很多独到之处。(1)其整个体系均由碳元素构成,由于碳原子彼此间具有极强的亲合力,使炭/炭复合材料无论在低温或高温下,都

阅读(0) 评论(0) 2015-06-30 19:08

机身全由碳纤维复合材料打造的私人飞机

德国Remos飞机公司生产的RemosGX,机身和机翼全由碳纤维复合材料打造而成,充满了现代化质感,可能是目前为止制造工艺最先进的轻型运动私人飞机机型。这款机型最大的亮点在于,Remos GX 的机翼能够在15分钟之内折叠或展开,运输和存放都比较方便,因而受到了许多欧美玩家的喜爱。 REMOS 的成功史开始于上世纪90年代,最早在慕尼黑附近的一个农舍研发超轻型飞机,2006 年公司扩建迁到柏林北边

阅读(0) 评论(0) 2015-06-28 16:17

由碳纤维产业链看中国碳纤维突围之道

从碳纤维产业链来看,我国碳纤维领域上市企业有:原丝生产商奇峰化纤,原丝碳化企业中钢吉炭和金发科技,碳纤维预浸料和复合材料生产企业大元股份和航天复合材料企业博云新材。据美国AJR 顾问公司预测,碳纤维丝束的全球销售额将由2011 年的16 亿美元增长至2020 年的45 亿美元,碳纤维增强复合材料的销售额将从2011 年的161.1 亿美元增长到2020 年的487 亿美元。碳纤维的市场前景被全球材

阅读(190) 评论(0) 2015-03-29 17:15

碳纤维复合材料与航空航天

据统计,2008~2010年世界航空航天领域对碳纤维复合材料的总需求为2.4万吨,预测2014年和2018年碳纤维复合材料的需求将分别达到1.7万吨和2万吨。碳纤维复合材料在民用飞机上的应用被特别看好,目前新增产能均以满足航空需要的高性能碳纤维及复合材料为主,未来5~10年内碳纤维复合材料在民用飞机上的应用也将高速成倍增长。随着我国军用飞机、支线飞机ARJ21及大型商用客机C919项目的开展和我国

阅读(246) 评论(0) 2015-03-29 17:05

碳纤维复合材料的应力-应变关系

从宏观力学角度,一般将复合材料看做均匀的各向异性弹性体。在小变形线弹性条件下,各向异性弹性体和各向同性弹性体的力平衡微分方程和几何关系的表达形式是相同的,本质的区别在于物理关系,即应力(力除以垂直于力的截面积)-应变(变化长度除以原长)关系不同。各向异性的特性决定了其力学关系对各向同性复杂的多,各向同性实际上是各向异性体的一个特例。 对于一个平面来讲,有三个应力分量,即平行于X 轴的应力、平行于

阅读(659) 评论(0) 2015-03-29 17:04

碳纤维复合材料与先进武器

一、战斗机、轰炸机 国外将复合材料应用在战机机身、主翼、垂尾翼、平尾翼及蒙皮等部位,起到了明显的减重作用,大大提高了抗疲劳、耐腐蚀等性能,数据显示采用复合材料结构的前机身段,可比金属结构减轻质量31.5%,减少零件61.5%,减少紧固件61.3%;复合材料垂直安定面可减轻质量32.24%。F-35闪电II战斗机,又称联合攻击战斗机,是一款新式单座,单引擎,超音速隐形战斗机。具有出色的近距离空中支

阅读(0) 评论(0) 2015-03-29 17:02

复合材料制品模压成型有限元分析

【摘要】:针对某运动器材的碳纤维复合材料加固件进行加工过程的有限元分析。鉴于纤维复合材料属于热固性和热塑性材料,适合采用模压成型工艺。将碳纤维复合材料毛坯料进行预热软化,然后将毛坯置入模腔内合模,将模具加热固化成型。因模压时工作压力较大,且需保持一段时间,制品可能产生较大应力。对制品模压成型过程进行有限元模拟和分析,为复合材料产品设计和模具设计提供优化设计依据。考察了4种常见的铺层方式,讨论了铺层

阅读(0) 评论(0) 2015-01-12 11:25

碳纤维增强热塑性树脂基复合材料的成型工艺及力学性能研究

【摘要】:本文的研究是采用热模压成型工艺,以碳布为增强体,分别与PF、ABS、PVC三种热塑性树脂进行复合,讨论碳布的表面处理、加工成型温度对复合材料的界面结合以及力学性能的影响。 碳布的表面处理。本文用丙酮溶液洗涤和浓硫酸氧化处理两种方式对碳布进行表面处理。丙酮浸渍可除去碳布表面的沉积物、污染物等杂质,浓硫酸氧化处理可增加纤维的比表面积,提高表面活性,从而改善纤维与基体的粘结力,使碳布与树脂基体

阅读(0) 评论(0) 2015-01-12 11:23

机器人手臂用碳纤维复合材料矩形薄壁空心管的制造方法

机器人手臂用碳纤维复合材料矩形薄壁空心管的制造方法,该方法是以碳纤维增强热固性树脂为原材料,采用缠绕和模压组合成型法制成矩形薄壁空心管。与现有技术相比,本发明具有重量轻、刚度和强度等机械性能良好,尺寸可以灵活制取、生产效率较高,设备投资少、成本低、性价比高等优点。

阅读(0) 评论(0) 2015-01-12 11:20

泡沫夹芯结构碳纤维复合材料医疗床板的强度研究

【摘要】:按照戴铂经典&quot;三明治&quot;结构变形量计算公式所得的载荷-变形量曲线是一条等斜率直线,而实际测量的结果表明,泡沫夹芯结构碳纤维复合材料存在着一个临界集中载荷点:当载荷力小于这个点时,载荷-变形量曲线也近似于一条斜线;一旦集中载荷力超过该临界点,这种&quot;三明治&quot;结构的变形量急剧增大直到断裂。由理论计算得出了小试样以剪切变形为主,而大如医疗床板的&quot;三

阅读(0) 评论(0) 2015-01-12 11:19

用于结构件的环氧碳纤维复合材料及加工技术!

图1 安装在底盘上的复合材料主承载结构 在汽车工业发达国家,一些小批量生产的高档汽车及赛车已使用了采用碳纤增强环氧树脂复合材料制成的主承力结构件,其强度、刚性及其他各项性能指标均可与传统的金属材料部件相媲美,同时重量也大为减轻。本文主要从材料和加工工艺等方面对此进行阐述。 自20世纪70年代第一次石油危机爆发以来,“汽车轻量化”便成为全球汽车制造业关注的重点之一。几十年来,人们不断地通过优化结构设

阅读(514) 评论(0) 2015-01-12 11:17

碳纤维复合材料制品的成型方法?

碳纤维复合材料制品的成型方法主要有手糊法、真空袋囊热压罐法、缠绕法、拉挤法和注射法等,目前常见的碳纤维管、碳纤维板等制品,多数为拉挤法或模压法。 根据对制品不同的功能性要求,宜采用不同的制作工艺产品。 如拉挤工艺制品,工艺简单,属经牵引、挤压而固化成材,优点是可规模化生产,成本较低,一般按照每米、每公斤来定价;缺点是制品强度不高,只能用于一般的展示或装饰用途。如需得到高强度的碳纤维制品,就只能

阅读(383) 评论(0) 2015-01-12 11:15

碳纤维材料将用于汽车 有望提高四成燃效

日本东丽、丰田和东京大学等将自今年7月起联手开发全面采用重量轻、强度高的碳纤维材料的汽车。今后将推进加工技术等的研究,到2010年代后半期,将能够提供用于量产车的零部件。最早到2020年,重量减轻六成、安全性更高的汽车将投入实际应用。 据了解,碳纤维的重量只有铁的1/4,而强度则是其10倍。如果用于汽车,有望将燃效提高四成以上。目前在普通汽车上采用碳纤维的趋势已经出现,例如美国通用汽车正力争将碳纤

阅读(0) 评论(0) 2013-12-23 18:09

高碳的未来世界!汽车碳纤维应用解析

碳纤维,又称碳化纤维,泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料。因为它又轻又坚硬,所以它的用途很广泛。碳纤维在汽车领域的应用率先从赛车开始,近年来在民用汽车中得到了广泛的引用。涂着清漆,故意露出深沉的黑色编织花纹的碳纤维组件已不单单只是为了看上去拉风,“高碳”之风越刮越烈。 什么是碳纤维? 一般碳纤维的密度为1750 kg/立方米,如此低的密度让其更是广泛被使用于大型飞机,例如空中客车的A

阅读(0) 评论(0) 2012-11-04 19:33

碳纤维加固施工的优越性

碳纤维加固施工 : 在工业、民用建筑、桥梁、水利与电力工程建筑中,因设计、施工质量、维护、功能改变或风灾、地震、火灾、腐蚀等原因造成结构的强度和刚度下降,特别是已进入房屋老年期的一些工业厂房和民用建筑结构物等,需要进行检测鉴别其是否可以通过技术改造(加固处理)恢复原有功能;一种新的加固技术——加固技术,根据加固需要,制成某一种特殊形状的材料,用树脂类胶将它们粘贴在被加固部位,与被加固结构紧密结合、

阅读(0) 评论(0) 2012-11-04 19:17

碳纤维加固施工

粘接碳纤维布加固:将碳纤维布采用特制的胶粘贴到结构表面上的施工工艺。虽是一项新兴的施工技术,但目前已经得到广泛的应用。其操作过程为混凝土面打磨、碳纤维布清理、碳纤维布裁剪、碳纤维布粘贴等。碳纤维布厚度分为0.111mm和0.167mm两种,重量为200g/㎡和300g/㎡。 A、表面处理和断面修复:首先用砂轮机将被粘接结构表面处理得(如前所述)符合要求。其中如果有缺陷要修复平整,若有漏水现象需要作

阅读(0) 评论(0) 2012-11-04 19:15

碳纤维加固施工工艺流程

表面处理→底胶涂布→修补找平→涂布专用接着型环氧树脂→碳纤维片贴覆→脱泡处理→涂布专用接着型环氧树脂→表面材料处理 构件及钢板表面处理→可能时加固件卸载→配粘结剂→涂粘结剂→粘贴→检验→需要时刷防护层 碳纤维修复补强混凝土结构技术在工程中的应用 1、梁、板:受弯构件拉区补强(跨中下部,连续梁、板支座上部)——通常粘贴。按需要进行设计确定粘贴层数。受拉区裂缝可在灌缝后贴碳纤维片密封,以控制裂缝的继

阅读(0) 评论(0) 2012-11-04 19:07

碳纤维加固技术

碳纤维加固是近年来美日等国家所研发的应用在土木工程中的新型补强技术。该方法采用同一方向排列的碳纤维织物,在常温下用环氧树脂胶粘贴于混凝土结构表面,利用其紧密粘着混凝土表面,使二者作为一个新的整体,共同受力,是一种非常简单且优良的加固补强方法,与传统的粘钢加固不同,碳纤维加固法在不增加(可忽略荷重)结构物的荷重的前提下达到高效补强加固的目的。 碳纤维加固技术的特点: 1、高强高效,碳纤维片(布)的

阅读(398) 评论(0) 2012-11-04 19:06

用碳纤维复合材料制造的机械传动皮带

一种用碳纤维复合材料制造的机械传动皮带,本实用新型主要包括有高强度碳纤维短切丝;各种类型橡胶、聚胺脂、聚四氟等材料;棉纱绳、布及尼龙丝所构成,其制造工艺流程是首先将切断的短切碳纤维用风吹的方法与各种类型橡胶、聚胺脂、聚四氟等材料进行搅拌均匀复合,然后根据所要应用的机械传动性能与其适度棉纱绳或布及尼龙丝进行复合、采用传统的制造方法制造出各种规格、型号的机械传动皮带。具有耐温、耐摩擦、质量轻、自身润滑

阅读(782) 评论(0) 2012-05-06 17:47